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客運業駕駛雖然薪水不低,但人力缺口卻始終無法補滿,主要是年輕人不願投入客運業,因該行業較辛苦,假日或連假都無法正常休假,加上幾年前陸客來台帶動遊覽車業人力需求,不少客運駕駛過去幾年被遊覽車業挖角,如今陸客下滑,卻因投資購置遊覽車遭「套牢」。

客運業者分析,幾年前陸客正多時,許多客運情趣跳蛋駕駛離職去開遊覽車,但陸客減少後這些人力卻「回不來了」,因當時不少離職駕駛都投資購買遊覽車,至今仍在償還貸款。

中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會祕書長方森德則說,客運業人才難招募,主要是行業本身風險性高,不同車種混流在道路上對駕駛壓力大,加上市區客運投訴多,雖然公司都會強調乘客永遠是對的,但有時不見得是駕駛的問題。

客運業原本已見人力缺口,如今因一例一休,讓業者更加雪上加霜。方森德說,如今只能靠既有人力加班來因應一例一休,但勢必有違讓勞工多休息的修法本意。

勞動部說,休息日就是為讓勞工休息,若加班將無法獲得充分休息,盼雇主與員工協商出勤時要更審慎,勞動部也會協助企業在人力及工時安排上調適新規定。

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(路透華盛頓6日電)涉及龐大金額的美國蘋果公司(Apple)和南韓三星電子(Sassung)智慧手機專利大戰,美國最高法院今天挺三星主張,推翻上訴法院的先前判決,發回更審。



上訴法院先前判決指出,三星必須為抄襲iPhone關鍵設計,支付3.99億美元罰款。

最高法院大法官以8比0的一致裁決,將本案發回下級法院更審。

這項判決賦予三星另一機會,試圖索回去年12月支付給蘋果款項的其中一大部分。在那之前,陪審團於2012年判決,三星生產Galaxy及其他打對台裝置,侵害蘋果的iPhone專利以及抄襲其獨特外觀。

最高法院認定,專利侵權者如果設計僅涉及若干組件而非整個裝置的話,並非都必須交出使用剽竊設計所生產產品的全部銷售獲利。

這兩家全球前兩大智慧手機製造商於2011年起展開激烈法律攻防,當時蘋果控告三星,堅稱競爭對手三星剽竊其技術以及iPhone的招牌外觀。本案是近幾年來上訴至美國最高法院的最受矚目專利爭訟之一。中央社(翻譯)

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